Hvordan skal vi få skip til å seile under norsk flagg, og hva bør skje med nettolønns-ordningen? Fartsområdeutvalget leverte i dag sine forslag til næringsminister Monica Mæland.
Norge har to skipsregistre: Norsk ordinært skipsregister(NOR) og Norsk internasjonalt skipsregister (NIS). Utvalget har sett på reglene som begrenser fartsområdene for NIS-skip.
Det er i dag begrensninger for hvor NIS-skip kan seile (fartsområde). Skipene kan ikke ta last eller passasjerer mellom norske havner. Dette gjelder ikke for skip registrert i norsk ordinært skipsregister eller andre lands registre.
En økende andel av norsk kystfart skjer dermed med skip registrert utenfor Norge.
Utvalget foreslår:
- En avgrenset oppmyking for NIS-skip som driver fraktefart mellom norske og europeiske havner.
- En avgrenset oppmyking for utenriksferger med ruter til havner utenfor Norden.
- En begrenset åpning i NIS-fartsområde for konstruksjonsskip på norsk sokkel.
- Å styrke NOR-registerets konkurransekraft, blant annet ved å avvikle taket i nettolønnsordningen for NOR-skip i kystfart og utenriksfart, og for kystruten Bergen-Kirkenes.
– Oppfølgingen av utvalgets rapport vil være en sentral del av arbeidet med regjeringens nye maritime strategi, som vi planlegger å legge frem til våren, sier Mæland.
Les rapporten: Vurdering av NIS fartsområdebegrensning og innretning av nettolønnsordningen.
