Kystrederiene hadde denne uken et konstruktivt møte med statsekretær i Klima- og miljødepartementet, Astrid Hoem. Bakgrunnen var behovet for å synliggjøre hvordan den særnorske CO₂-avgiften slår ut i praksis for norsk nærskipsfart, og hvordan avgiften påvirker våre medlemsrederier i deres daglige drift.

I møtet presenterte vi en rekke konkrete eksempler, hentet direkte fra operasjonene til norske rederier. Disse viser tydelig hvordan CO₂-avgiften gir betydelige kostnadsøkninger – ofte i ruter der norske fartøy konkurrerer side om side med utenlandske aktører som ikke betaler tilsvarende avgifter. Resultatet er et stadig mer skjevt konkurransebilde, der norske skip kommer dårligere ut enn sine utenlandske konkurrenter, selv i innenriks marked.

Vi gjennomgikk i detalj avgiftens konsekvenser på tvers av segmenter. Her fremkommer det både hvor hardt avgiften rammer de som driver i lavmargin-markeder, og hvordan den i praksis svekker rederienes mulighet til å investere i lav- og nullutslippsløsninger. Enkelte av medlemmene våre står nå i reelle vurderinger av om rutetilbud må legges om eller kuttes som følge av kostnadspresset.

Kystrederiene understreket at næringen støtter målet om lavere utslipp, og at mange rederier allerede gjør store investeringer i grønn teknologi. Men når Norge er det eneste landet som ilegger CO₂-avgift på skip som allerede er omfattet av EUs kvotesystem, skapes det en dobbeltbetaling og en særnorsk ulempe som ingen av konkurrentene møter. Dette gjør omstillingen vanskeligere – ikke lettere.

Vi setter pris på en god og åpen dialog med Klima- og miljødepartementet, og opplever at politisk ledelse lytter til utfordringene nærskipsfarten står i. Kystrederiene vil følge opp saken tett i tiden fremover, spesielt med tanke på enigheten i budsjettavtalen om at Regjeringen må utrede en kompensasjonsordning for den særnorske CO₂-avgiften.