Møre Sjø tar en lederrolle i det grønne skiftet i nærskipsfarten. Nå er det klart at rederiet får støtte til totalt fire utslippsfrie bulkskip drevet av hydrogen.
I starten av juni ble det kjent at Møre Sjø hadde sikret støtte til bygging av to hydrogendrevne bulkskip. Bare noen uker senere kom nyheten om at rederiet får støtte til ytterligere to skip gjennom Enovas ferske tildelingsrunde. Med det dobler rederiet både flåten og ambisjonsnivået, og markerer seg som et av de mest fremoverlente rederiene i Norge.
Satser der andre er betenkte
Mens mange aktører fortsatt er avventende til hydrogen som fremtidens drivstoff, har Møre Sjø valgt å handle. Rederiet, med base i Ørsta på Sunnmøre, går nå all-in med fire hydrogendrevne bulkskip – et klart signal om hvor kursen settes for årene som kommer.
De to første skipene skal etter planen leveres tidlig i 2027. Hvert skip blir 85 meter langt og vil kunne frakte opptil 4.000 tonn masse, som sand, stein og asfalt, langs norskekysten. Det ene skal operere i Nord-Norge for Nordasfalt, mens det andre får base på Nord-Vestlandet. Begge skipene vil seile helt utslippsfritt, og vil etter planen kun trenge bunkring én gang i uka, i Bodø og Kristiansund.
– Vi skal være med å realisere regjeringens mål om å halvere utslipp fra innenriks sjøfart innen 2030. Våre fire nye skip vil til sammen kutte over 20.000 tonn CO₂ i året, sier styreleder i Møre Sjø, Torstein Holsvik.
– Planen vår er å bli den ledende leverandøren av grønn kysttransport i Norge.
En pioner i nærskipsfarten
Støtten fra Enova og NOx-fondet til de to første skipene utgjør 245 millioner kroner. De nye tildelingene inngår i en større pakke der Enova gir over 760 millioner kroner til fire hydrogenprosjekter og to ammoniakkprosjekter, samt til infrastruktur for bunkring og lagring av ammoniakk.
Energiminister Terje Aasland uttaler i forbindelse med støtten:
– Hydrogen og ammoniakk kan bli viktige energibærere i omstillingen. Med denne støtten legger vi til rette for at norsk sjøfart tar nye viktige steg mot utslippsfrie skip.
Administrerende direktør i Enova, Nils Kristian Nakstad, fremhever behovet for læring og erfaring:
– Teknologien er fortsatt ny. Vi støtter nå prosjekter som kan vokse og brukes i stor skala frem mot 2050.
Grønt Skipsfartsprogram (GSP) har vært en viktig støttespiller for Møre Sjø gjennom konseptutvikling, kundedialog og forretningsutvikling.
– Mens mange store aktører nøler, satser Møre Sjø. Med hydrogen som energibærer og sterke partnere i ryggen tar de et banebrytende steg for grønn omstilling i nærskipsfarten, sier Jørgen Laake, leder av GSPs servicekontor.
Kystrederiene gratulerer
– Vi er stolte av å ha Møre Sjø som medlem, sier administrerende direktør i Kystrederiene, Tor Arne Borge.
– De viser at også mindre rederier kan gå foran i det grønne skiftet. Denne satsingen er ikke bare viktig for rederiet selv, men også for hele næringen og for Norge som maritim nasjon.
