Stad skipstunnel var tema da saken nylig ble diskutert på Stortinget. Bakgrunnen er den uavklarte situasjonen rundt prosjektet etter at regjeringen i statsbudsjettet for 2026 foreslo å stanse videre arbeid, som følge av kraftige kostnadsøkninger.
For Kystrederiene og øvrige maritime aktører er budskapet tydelig: Det haster med en avklaring om veien videre for et prosjekt som i mange år har vært løftet frem som et viktig tiltak for sikkerhet, fremkommelighet og utvikling langs kysten.
Et prosjekt satt på vent
I møtet på Stortinget ble det pekt på at Stad skipstunnel nå befinner seg i et politisk og økonomisk vakuum. Prosjektet har vært gjennom en lengre planleggingsfase, og var på vei inn i anbuds- og gjennomføringsfase, før kostnadsbildet endret seg betydelig.
Regjeringen har begrunnet forslaget om å stanse prosjektet med at innkomne tilbud ligger flere milliarder kroner over den vedtatte kostnadsrammen.
Samtidig har Stortinget tidligere signalisert at saken ikke nødvendigvis er endelig avgjort, og at det fortsatt kan være aktuelt å jobbe videre med prosjektet dersom kostnader og rammer kan avklares bedre.
Nye kostnadsanslag og usikkerhet
Den siste tiden har det kommet nye oppdateringer om kostnadsbildet. Nye beregninger peker på en mulig reduksjon i anslaget, til rundt 8,6 milliarder kroner – fortsatt betydelig over tidligere vedtatt ramme.
Dette understreker hovedutfordringen i saken: Selv om prosjektet har stor faglig og regional støtte, er det den økonomiske bærekraften som nå avgjør om det blir realisert.
Stor betydning for kysten
Stad skipstunnel er planlagt som verdens første fullskala skipstunnel, med en lengde på rundt 1,7 kilometer. Formålet er å gi tryggere og mer effektiv seilas forbi Stadlandet – et av de mest værutsatte og krevende havområdene langs norskekysten.
Tunnelen vil kunne redusere ventetid, bedre regularitet og øke sikkerheten for både gods- og passasjertrafikk. Samtidig trekkes det frem at prosjektet kan bidra til økt verdiskaping og styrket beredskap langs kysten.
Etterlyser tydelig politisk retning
Diskusjonen på Stortinget viser at det fortsatt er stort engasjement rundt prosjektet, men også at det er behov for tydeligere politiske avklaringer.
For maritime aktører handler dette ikke bare om ett enkelt prosjekt, men om forutsigbarhet i statens satsing på kystinfrastruktur.
Stad skipstunnel har i over 100 år vært en idé for å gjøre en av Norges mest krevende kyststrekninger tryggere. Nå står prosjektet ved et veiskille – der videre fremdrift avhenger av om det finnes politisk vilje til å prioritere det, og økonomiske rammer som gjør det gjennomførbart.
