Stortingets vedtak om redusert CO₂-avgift for innenriks skipsfart er nå gjennomført. Finansdepartementet har fastsatt forskrift om nye satser, med virkning fra 1. mai 2026.
For Kystrederienes medlemmer innebærer dette at CO₂-avgiften på mineralolje til innenriks sjøfart reduseres med 1,25 kroner per liter i den midlertidige perioden frem til 1. september 2026. Den nye satsen er 3,17 kroner per liter, mot tidligere 4,42 kroner per liter.
For innenriks kvotepliktig sjøfart reduseres satsen fra 2,15 kroner til 0,90 kroner per liter. Skatteetaten har samtidig oppdatert sine avgiftsveiledninger og avgiftsgrupper for å legge til rette for praktisk gjennomføring av de nye satsene.
Kystrederiene er tilfreds med at vedtaket nå endelig er fulgt opp, etter en periode med betydelig usikkerhet rundt både den politiske behandlingen og tidspunktet for ikrafttredelse. Reduksjonen er et viktig bidrag for å dempe drivstoffkostnadene i en næring som over tid har vært under sterkt kostnadspress.
Samtidig er det viktig å understreke at avgiftskuttet i seg selv er begrenset. Det løser ikke den krevende kostnadssituasjonen mange rederier fortsatt står i, men gir en nødvendig og etterlengtet lettelse i en periode der drivstoffkostnader og rammevilkår har vært preget av stor usikkerhet.
Kystrederiene mener det fortsatt er svært uheldig at avgiftskuttet ikke omfatter LNG til innenriks ikke-kvotepliktig skipsfart. Dette innebærer at fartøy som allerede har investert i løsninger med lavere utslipp, fortsatt kan komme dårligere ut enn fartøy som benytter tradisjonell marin diesel.
Et slikt skille sender feil signaler til næringen og kan svekke insentivene til grønn omstilling. Dersom avgiftssystemet skal bidra til lavere utslipp, må det i større grad være teknologinøytralt og støtte opp under investeringer som faktisk reduserer klimaavtrykket i nærskipsfarten.
Kystrederiene vil derfor fortsette arbeidet opp mot både regjering og Storting for å sikre at også LNG omfattes av de reduserte satsene. Målet må være rammevilkår som gir rederiene forutsigbarhet, styrker konkurransekraften og samtidig bidrar til reell utslippsreduksjon.
Det er også viktig å være oppmerksom på at ordningen foreløpig er midlertidig og gjelder frem til 1. september 2026. Regjeringen har samtidig varslet at det fortsatt pågår vurderinger knyttet til EØS-regelverket og statsstøtte. Kystrederiene vil følge prosessen tett og holde medlemmene orientert om videre avklaringer.
